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23万买辆豪华车,配2.0T 8AT,比宝马3系更运动,捷豹XEL怎么样?

时间:2023-05-06 15:26:33 | 浏览:283

拿着23万去买B级车的话,可以买到什么车?我想,正常的思维肯定是优先考虑大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等合资B级车的高配车型吧?如果想买新能源汽车的话,也能买到比亚迪海豹、深蓝SL03、欧拉闪电猫等国产车型。基本上,拿着23万不

拿着23万去买B级车的话,可以买到什么车?我想,正常的思维肯定是优先考虑大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等合资B级车的高配车型吧?如果想买新能源汽车的话,也能买到比亚迪海豹、深蓝SL03、欧拉闪电猫等国产车型。基本上,拿着23万不会去考虑豪华品牌的B级车,可是真的能买到呢?你会考虑选择豪华B级车吗?这就好比“鸡头”和“凤尾”的选择,合资B级车是高配车型,豪华B级车则是入门级车型,使用需求不同,选择性也就不同。

今天,要介绍的车型是捷豹XEL。该车的2022款车型进行了精简,只保留了两款车型,一款是售价29.98万元的2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版,一款是售价32.68万元的2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版。这两款车型除了配置上存在差异外,更大的区别还是动力系统不同,虽然都是2.0T+8AT的动力总成,可是一个是标准功率,一个是高功率,最大功率为200马力和250马力,峰值扭矩为320牛·米和365牛·米,反映在加速时间上就是8.3秒破百和7.3秒破百。

很多人说宝马3系运动,可是我觉得捷豹XEL要比宝马3系更运动,它的底盘调校风格、转向手感全完就是运动取向,有种紧绷绷的感觉,驾驶起来的路感很强烈,可是却忽略了舒适度,算是性格鲜明、个性十足的一款豪华B级车了,这种偏向一方、忽略一方的做法可能让它失去部分想要“全面”和“兼容”的一些消费者。反观宝马3系,它的舒适度一代比一代强,运动性一代比一代差,底盘调校也是越来越软,它已经变得不纯粹了,向舒适度“妥协”了,如果你是冲着运动性去选择宝马3系的话,大概率将会变得很失望,甚至宝马3系的运动性都不及奔驰C级和奥迪A4L,这就是事实。

捷豹XEL虽然保持了一贯的运动风格,可是它在国产的时候,仍然进行了加长,进口版车型叫“XE”,而国产版车型在“XE”后面加了“L”,加长之后的长宽高分别为4778毫米、1850毫米和1429毫米,轴距为2935毫米,比加长之后的宝马3系略小一些,又比宝马3系标准轴距版车型略大一些。该车基于纵置后驱平台打造,底盘悬架为前双叉臂+后多连杆,是一辆后驱车(不提供四驱系统),8AT变速箱源自采埃孚,和宝马3系是同款变速箱。从“三大件”方面来看,捷豹XEL颇具优势,可是从销量方面来看,它又显得比较尴尬。

先说优惠,我们从北京经销商处了解到,现阶段捷豹XEL的两款车型一款优惠6.98万元,一款优惠8.18万元,它的实际价格在23.0-24.5万元之间,23万就能入手豪华B级车,似乎诚意十足。那么,它的销量如何呢?我们接着往下看。

进入2022年,捷豹XEL的整体销量下滑了,要知道,今年有购置税减半“大红包”,而捷豹XEL全系车型均可享受购置税减半,它的销量却没有很大的提升,这就说明,消费者在买车的时候,一般不会考虑它,要么直接买BBA旗下的B级车,要么买合资B级车,夹在中间的捷豹XEL就显得有些尴尬了。最后,对于捷豹XEL,你怎么看?

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