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销量被团灭!“打骨折”都卖不动的捷豹路虎,还能撑几年?

时间:2023-05-06 15:26:58 | 浏览:418

捷豹路虎这两个豪华汽车品牌,在中国市场的存在感越来越弱,销量也跌到了谷底。路虎上半年销量1.35万辆,捷豹上半年销量9722辆,两个汽车品牌加起来,上半年一共卖出了不到2.3万辆车,这个销量表现还不如一款热门车型一个月的销量。伴随着销量下滑

捷豹路虎这两个豪华汽车品牌,在中国市场的存在感越来越弱,销量也跌到了谷底。

路虎上半年销量1.35万辆,捷豹上半年销量9722辆,两个汽车品牌加起来,上半年一共卖出了不到2.3万辆车,这个销量表现还不如一款热门车型一个月的销量。伴随着销量下滑的还有亏损,去年11月1日,二线豪车品牌“捷豹路虎”发布2021财年二季度(7—9月)财报显示,三个月的时间,捷豹路虎亏损3.02亿英镑(约26.3亿元)。

曾经的捷豹路虎,还是英伦豪华的典范,一部《蜗居》让所有人认识了路虎这一品牌,热炒的英伦风,也让大众熟知了捷豹,相比传统的德系豪华品牌,捷豹路虎似乎显得更特别,更有格调,甚至在有一段时间,这两个豪华品牌在国人心目中的排序是远高于BBA的。

捷豹路虎为什么会沦落到如此境地呢?可能和这样几个原因有关:

1、车型投放太少,更新缓慢

捷豹路虎在华投放的车型相当有限,路虎的国产车型仅仅有发现和揽胜极光两款车型,捷豹也只有XEL和XFL两款车型,靠着四款国产车型,如何和BBA完整的产品序列竞争?

另外,这几款车虽然近期进行了小改款,但是换代的频率较低,明显跟不上友商的步伐,在汽车市场竞争愈发激烈的情况下,捷豹路虎掉队就完全是意料之中了。

2、质量稳定性差

捷豹路虎的品控差,几乎是人尽皆知的事实了。

J.D.Power多年以来新车可靠性排行,捷豹路虎则不是倒数第一,就是第二。2015年因为9AT的问题,登上315晚会,2018年,路虎的上海总部被揽胜P400e车主堵门维权,2017、2018年两年捷豹路虎在国内市场召回车辆近20万辆,2019年召回超8万辆,2020年召回6.47万辆,召回的数量都快赶上销量了。

3、疯狂打折伤害品牌形象

曾经的捷豹路虎,品牌溢价是相当高的,甚至被认为是比BBA高半档的品牌,但是随后的捷豹路虎,在国产之后,开始了疯狂的降价换销量。八折虎七折豹由此得名,大幅度的降价,严重伤害了这两个品牌的形象,因为降价幅度太大,也导致二手车贬值极为严重,让消费者对于这两个品牌的新车,逐渐失去了购买欲望。

4、新能源领域步伐迟缓

不论是BBA,还是二线豪华品牌沃尔沃、凯迪拉克,都在积极转型新能源,以适应时代发展需求,但是捷豹路虎在这方面,却是一点不着急,捷豹目前在华销售的车型,没有一款新能源车型,连油改电车型都欠奉。路虎虽然推出了插电混动车型,但是定价高,续航低,能耗高,在竞争对手目前毫无竞争力。历史终将证明,谁不重视新能源方面的研发和投入,谁就会被历史所淘汰。

捷豹路虎的问题还在于,这两个品牌已经看不到在国内市场翻身的希望,销量惨淡,亏损不断,让奇瑞不堪重负,捷豹路虎退出中国市场,只是时间问题。

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