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适合年轻人的豪华轿车,凯迪拉克CT5导购指南,哪款更值得选?

时间:2023-05-06 15:10:18 | 浏览:692

凭借着出色的外观和性能操控,再加之较高的终端优惠,凯迪拉克CT5受到了不少年轻人的喜爱。但凯迪拉克CT5供消费者选择的款式也有不少,因此在买车时也让不少人犯了难,那么它到底该咋选呢?下面就来看一看。目前凯迪拉克CT5官方指导价为27.97-

凭借着出色的外观和性能操控,再加之较高的终端优惠,凯迪拉克CT5受到了不少年轻人的喜爱。但凯迪拉克CT5供消费者选择的款式也有不少,因此在买车时也让不少人犯了难,那么它到底该咋选呢?下面就来看一看。

目前凯迪拉克CT5官方指导价为27.97-36.07万,共有五款车型在售,分别为风尚型、豪华型标准版、尊贵型、铂金型、以及铂金超级辅助驾驶版,每款车型价差2万上下,分布还比较合理。

外观方面,每款车型的差异说实话并不太大,均采用了家族式的设计语言,车头带有盾形中网和泪眼大灯,车身部分比例协调并且带有溜背式设计,整车给人的感觉是比较大气运动。不过,铂金版以上的款式还有运动套件加持,包括熏黑轮圈、Bermbo卡钳等等,运动感更突出。

内饰方面,凯迪拉克CT5也采用了家族式设计,中控台呈飞翼式布局,然后使用了大量的软包材质覆盖,加之悬浮式中控屏、仿木纹饰板、电子挡把的装饰,精致豪华感也不缺,但个人觉得这个挡把造型欠缺一点美感,不如宝马的鸡腿挡把更具观赏性。

尺寸方面,凯迪拉克CT5的长宽高分别为:4924/1883/1453mm,轴距为2974mm,属于比较主流的中型车水平。车内空间算不上太宽敞,但满足五口之家的使用还是没有什么大问题的,主要就是地台凸起较高,后排中部乘坐舒适性会有较大影响,这也是后驱车的通病,我们也能理解。

动力方面,凯迪拉克CT5并未像同级A4L、3系那样分什么高低功率发动机,而是全系标配2.0T发动机+10AT手自一体变速箱,硬件足够出挑,且实际性能也不错,最大马力为237Ps,最大扭矩达350N·m,官方零百加速为7.3秒,WLTC综合油耗为7.76、7.97L/100km,油耗也在正常范畴。

(CT5风尚款)

以上就是每款凯迪拉克CT5产品力相似的地方,配置开始就体现出了每款车的差距。首先CT5风尚款车型的配置表现一般,仅带有一些基础配置,比如说6SRS气囊、定速巡航、电动天窗等等,后排座椅不能够放倒,也没有倒车雷达和倒车影像。说实话,这款车型笔者不太建议入手,配置着实寒酸,仅适合那些预算不够,又心仪凯迪拉克2.0T+10AT动力组合的消费者。

(CT5豪华版)

相比于CT5风尚版车型,豪华型标准版车型的配置相对就要好上不少,多了常用的功能,如倒车雷达、倒车影像,并有真皮座椅和座椅加热、通风等功能,只不过关于提升驾控体验的配置基本没有,所以个人认为这款车的性价比也比较一般,适合于没有驾控需求的消费者入手。

(CT5尊贵型)

到了CT5尊贵型,个人认为性价比就很高了,因为高端配置它基本都有,包括BOSE音响、辅助驾驶系统、悬架软硬调节、后桥限滑差速器、电磁悬挂等配置,并且车内还带有空气净化器和负离子发生器的配置,虽说价格比豪华型标准版贵了2.6万,但个人认为这点差价还是很值,驾控乐趣有极大提升。

(CT5铂金版)

至于CT5的铂金版和铂金超级辅助驾驶版,个人认为这两款车型比较适合预算充足的消费者选择,它们在尊贵版的基础上新增了运动套件,以及360度全景影像和全速自适应巡航等配置,辅助驾驶系统也是达到了L2级水准,其中后者还配备了Super Cruise超级辅助驾驶系统,辅助驾驶能力还要更高,但价格也相应增加,而到了这个预算,3系、A4L往往对他们诱惑力更大。

综合来说,凯迪拉克CT5具有不错的豪华和运动属性,空间中规中矩,配置也不赖,很适合年轻人。其中,风尚型可以入手,但性价比不高;而豪华型则适合家用消费者,配置基本都有,只不过驾控属性一般;性价比最高的个人认为还是尊贵型,诸如电磁悬架、后桥限滑差速器都有配备,具有出色的驾控乐趣,且在很多地区优惠之后,30万内基本能拿下,性价比也比较高;而铂金版和铂金超级辅助驾驶版,入手价值就没有那么高了,更像是为玩车人准备的玩具。

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