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不只加长160mm那么简单 试驾路虎揽胜极光L体会豪华品牌的奢华务实

2023-05-06 17:19:12 853

摘要:路虎揽胜极光的大名,相信每一位中国人都不陌生,自2010年第一代路虎揽胜在广州车展全球首发以来,这款以豪华、运动见长的中型SUV,就被全球高端用户们所广泛认可。在2015年正式投入国产之前,中国的豪华车消费者们也都早已大批量地购买了进口版的...

路虎揽胜极光的大名,相信每一位中国人都不陌生,自2010年第一代路虎揽胜在广州车展全球首发以来,这款以豪华、运动见长的中型SUV,就被全球高端用户们所广泛认可。在2015年正式投入国产之前,中国的豪华车消费者们也都早已大批量地购买了进口版的揽胜极光,无它,因为极光真的很美。

2015年,揽胜极光正式由奇瑞捷豹路虎国产化,因时尚造型被奉为“潮流单品”,然而,由于极光的空间不符合中国家用对“大”的强烈需求,因而它也被很多消费者作为第二选择,而随着路虎揽胜极光L的上市,“入乡随俗”的路虎揽胜极光L足足加长了160mm,展示出一种特有的奢华务实,它更美、更豪华,也更接地气了。

加长依然美观,路虎揽胜极光L复刻第一代极光美

全新设计的路虎揽胜极光L,在外观上也采用了路虎的最新家族化外观风格,不仅拥有简洁而优雅的线条,同时也在细节上表现得更加饱满和立体,更能适应新一代消费者的购车审美,比如说,它的进气隔栅面积增加了很多,LED大灯精致有型,车身采用了StarLite外观饰件,视觉张力十足。它的车身提供三款撞色搭配,在个性化方面有了长足的进步。

此外,它作为加长版车型,不仅在车身尺寸上做了加长加大处理,车窗尺寸也更大了一些,整车看上去魁梧有力。它的车尾保持了极光车型的一贯风格——线条多而不杂,拥有良好的层次感,看起来既规整又紧凑。值得一提的是,它经过灰色处理的尾灯,点亮后视觉效果出众,整车的辨识度也大大增强。在整车的视觉效果上,极光L并没有破坏原版车型动感的设计,不会产生突兀感。

它还有几个特点其实非常值得我们点赞——它的贝尔维亚绿外观车漆是专门为中国市场打造的,本来是下一代揽胜要使用的车漆,这一次被极光L抢先使用,也算是中国消费者抢到了首发。另外,它的C柱上有专属的“L”字标识,时时刻刻都在强调着自己加长版的身份,看起来更加高级和有格调。

除了外观足够吸睛外,它的内饰设计也很值得我们关注——它的内饰采用了T形布局,内置了同级独有的五屏组合液晶屏,点亮后不仅科技感惊人,同样还具备强烈的豪华感。它的内饰由大面积皮质包覆,提供两种内饰撞色搭配方案,并配备了广受好评的星脉同款大尺寸方向盘。

此外,它的10.2英寸中控屏角度还支持五级调节,能够适应不同身材的驾驶员,并且还能避免反光,在这些小细节上的出色表现,都让路虎揽胜极光L变得更有人情味和接地气,让人的驾乘体验有一种居家的舒适感。它内饰的整体设计思路,诠释了路虎揽胜极光L不同于BBA的豪华感与科技感,在如今这个时代显得尤为珍贵。

后排宽敞,不只是加长160mm而已

作为一款加长版车型,我们当然要对路虎揽胜极光L的空间表现作一番细致的体验,为了迎合国内家庭选车,对空间进行了加长,加长后长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,相比揽胜极光加长了160mm。这160mm均匀地分布在了3个地方——其中125mm给了腿部空间,10mm给了头部空间,25mm则是给了后备箱,这种分配方式,没有像传统加长车型那样只注重腿部空间,因此它的整车才能看上去仍然紧凑有型,而没有臃肿不堪。

在前排座椅调整到舒适位置后,它的后排空间简直可以用“陆地头等舱”来形容,即便是后排乘员满载,人们依然可以获得充裕的头部、腿部空间,横向和纵向的活动余量非常大。而且由于它的行李箱纵深增加了25mm,后排座椅支持4/2/4比例放倒,它的储物能力也得到了进一步提升,另外,它的行李厢内部设有挂钩、锚点、绑带和网兜,零散物品都能得到合理收纳,尾箱配备的12伏电源为户外活动带来便利,考虑非常周到和细致。

而在舒适性方面,路虎揽胜极光L的前排座椅使用了Luxtec皮质材料亲肤,主副驾均支持8向电动调节+4向腰部支撑调节,全系标配后排隐私玻璃,后排座椅支持靠背角度电动调节,从各方面来看,它的表现都优于竞品很多。此外,它全车系标配三区空调,天窗由一体式升级为可开启式,一直衍射到后排座椅头枕后方,实用性大大增加——能露营看星星的天窗才是好天窗不是?

全地形能力依旧强悍MVH表现出众

动力方面一直以来都是路虎品牌的拿手好戏,路虎揽胜极光L也不例外,它搭载了英杰力系列2.0T高/低功率发动机,标配48V轻混系统。低功率发动机最大功率147kW(200马力)/5500rpm,峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm,官方0-100km/h加速时间9.6秒;高功率发动机最大功率183kW(249马力)/5500rpm,峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm,官方0-100km/h加速时间8.2秒。

这两款发动机均匹配采埃孚9挡手自一体变速箱,这款变速箱应用了新的液力变矩器。从驾驶感受层面来看,它的提速感受非常线性,转速提升和油门开合有着明显的线性关联,尤其在2500rpm后,加速愈发变得畅快淋漓。而且这款采埃孚9AT变速箱升挡较为积极,80km/h左右就能升到最高挡,提升了整车的噪音控制水平和燃油经济性,而想到动力暴躁一些?只需要切换到S挡,变速箱就会大大提升发动机转速,从而输出更强的扭矩和功率。

路虎揽胜极光L在底盘方面的表现也很有意思,它采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。全车系标配适时四驱系统,另外它还配备了第二代智能全地形反馈适应系统等全新科技,带来强悍的全地形属性。底盘继承了极光硬朗的风格,减振器回弹快,路面信息接受更多。善于处理细碎振动,轧过减速带时后排乘客会感受到弹跳。转向手感偏轻,转动阻尼分布均匀。

路虎揽胜极光L的出现,完美地解决了极光曾经被人诟病的后排空间小的问题,由此我们也可以看出,路虎为中国市场做出的转变是非常大的。在颜值、空间、配置、驾乘感受都得到提升的情况下,它在同级车型中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华的务实感受。如果你想买一台个性、时髦、豪华的中型SUV,路虎揽胜极光L是一个不错的考虑选择。

写在最后:

路虎揽胜极光L的出现,完美地解决了极光曾经被人诟病的后排空间小的问题,由此我们也可以看出,路虎为中国市场做出的转变是非常大的。在颜值、空间、配置、驾乘感受都得到提升的情况下,它在同级车型中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华的务实感受。如果你想买一台个性、时髦、豪华的中型SUV,路虎揽胜极光L是一个不错的考虑选择。#路虎揽胜极光L天生瞩目#

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